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아연 도금 또는 페인팅 모듈식 강철 교량 / 하프 트루스 베일리 교량

상품

베일리식 조립교

강철 트리스 브릿지

보행자 다리

트레슬 브릿지

모듈식 철교

비상용 모듈형 다리

전조형 다리

휴대용 다리

패널 다리

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아연 도금 또는 페인팅 모듈식 강철 교량 / 하프 트루스 베일리 교량

모크:	1 개 PC
가격:	USD 95-450
표준 포장:	적나라한
배달 기간:	8-10 작업 일수
지불 방법:	l/c, d/p, t/t
공급 능력:	60000ton/년

상세 정보

제품 설명

상세 정보

원래 장소

브랜드 이름

Zhonghai Bailey Bridge

IS09001, CE

모델 번호

CB200/CB321

강철 유형:

Q355B

베일리 다리

베일리 다리

강철 다리

표면 처리:

아연 도금/그림

아이시, ASTM, BS, GB

단일 차선 4.2m, 이중 차선 7.35m

생명 시간

강조하다:

젤리화 모듈식 철교

페인팅 하프 트루스 교량

보증이 있는 조립식 베일리 교량

제품 설명

트러스 베일리 교량: 임시 연결의 시대를 초월한 혁신
제2차 세계대전 중에 발명된 트러스 베일리 교량(Truss Bailey Bridge)은 견고성, 적응성 및 신속한 배치 능력으로 유명한 임시 인프라의 초석으로 자리매김해 왔습니다. 1940년 영국 엔지니어인 도널드 베일리 경(Sir Donald Bailey)이 고안한 이 모듈식 트러스 교량은 군사 작전 중 휴대 가능하고 안정적인 건널목에 대한 긴급한 요구를 해결하기 위해 설계되었습니다. 특히 적의 공격으로 파괴된 교량을 교체하고 공급 라인을 열어두기 위해 설계되었습니다. 수십 년에 걸쳐 그 유틸리티는 전쟁을 훨씬 뛰어넘어 전 세계적으로 비상 대응, 건설 프로젝트 및 농촌 인프라 개발을 위한 솔루션이 되었습니다.
Truss Bailey Bridge 설계의 핵심은 교량의 하중 지지 뼈대를 형성하는 연동 강철 패널로 구성된 구조인 모듈형 트러스 프레임워크입니다. 일반적으로 길이가 약 10피트인 각 트러스 패널은 볼트나 핀으로 연결된 강철 부재 격자로 구성되어 있습니다. 이 패널은 트럭, 항공기 또는 외딴 지역에서 인력으로 운반할 수 있을 만큼 가볍지만 군용 차량, 건설 장비 및 민간 교통을 포함한 무거운 하중을 지탱할 수 있을 만큼 강력합니다. 일반적으로 나무 판자나 강판으로 만들어진 교량의 데크는 트러스 프레임워크를 가로질러 놓이고, 지지 타워("교각"이라고도 함)를 추가하여 더 먼 거리를 연결할 수 있으므로 강과 계곡에서 손상된 도로에 이르기까지 다양한 지형에 적응할 수 있습니다.
Truss Bailey Bridge의 가장 주목할만한 장점 중 하나는 조립 속도입니다. 특수 장비와 몇 주간의 현장 작업이 필요한 기존 교량과 달리 소규모 팀은 간단한 수공구를 사용하여 며칠, 때로는 몇 시간 만에 기본 베일리 교량을 세울 수 있습니다. 이러한 효율성은 연합군이 프랑스, ​​이탈리아 및 기타 전쟁터에서 종종 적의 공격을 받는 강을 건너기 위해 다리에 의존했던 제2차 세계 대전 중에 매우 중요했습니다. 현대에도 이 속도는 자연 재해 발생 시 생명선으로 남아 있습니다. 지진, 홍수 또는 허리케인으로 인해 영구 교량이 파괴된 후 트러스 베일리 교량은 신속하게 배치되어 긴급 차량의 접근을 복원하고 구호 물품을 전달하며 고립된 지역 사회를 다시 연결합니다. 예를 들어, 2010년 아이티 지진 이후 Bailey Bridges는 차단된 도로를 다시 개통하여 구호 단체가 피해 인구에게 다가갈 수 있도록 하는 데 중요한 역할을 했습니다.
비상 대응 외에도 Truss Bailey Bridge는 인프라 개발 및 건설 프로젝트에서 중요한 역할을 합니다. 영구 교량 건설에 비용이 많이 들고 시간이 많이 소요되는 외딴 지역이나 시골 지역에서 Bailey Bridges는 마을, 농장 및 작은 마을을 주요 도로에 연결하기 위한 임시적이면서도 내구성 있는 솔루션을 제공합니다. 또한 건설 현장에서 널리 사용되며 작업자와 장비의 임시 교차로 역할을 하여 기존 교통을 방해하지 않고 프로젝트를 진행할 수 있습니다. 또한, 모듈식 설계 덕분에 쉽게 수정할 수 있습니다. 패널을 추가하거나 제거하여 교량의 길이를 조정할 수 있고 추가 트러스 레이어를 추가하여 하중 용량을 늘릴 수 있어 횡단보도부터 대형 트럭 경로까지 모든 용도에 적합합니다.
내구성과 재사용성은 Truss Bailey Bridge의 또 다른 주요 강점입니다. 고급 강철로 제작된 이 교량은 폭우, 강풍, 극한의 기온 등 가혹한 기상 조건을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 사용 후 폐기되는 임시 구조물과 달리 Bailey Bridge 구성 요소는 필요한 경우 분해, 검사, 수리하고 향후 배포를 위해 보관할 수 있습니다. 이러한 재사용성은 건설 폐기물을 줄일 뿐만 아니라 동일한 구성요소를 여러 프로젝트에서 사용할 수 있기 때문에 시간이 지남에 따라 비용도 절감합니다. 어떤 경우에는 트러스 베일리 교량(Truss Bailey Bridges)이 반영구적 구조물로 사용되어 영구 교량이 건설될 때까지 수년 동안 그대로 유지되기도 했습니다.
현대 모듈식 교량은 알루미늄 및 복합 섬유와 같은 새로운 재료로 발전했지만 Truss Bailey Bridge는 단순성, 신뢰성 및 비용 효율성으로 인해 여전히 관련성을 유지하고 있습니다. 최근 혁신을 통해 성능이 더욱 향상되었습니다. 이제 일부 제조업체는 운송 비용을 줄이고 조립을 용이하게 하는 경량 알루미늄 패널을 생산하고 있으며, 디지털 모델링 도구는 엔지니어가 특정 현장에 맞게 베일리 교량을 보다 효율적으로 설계하고 최적화하는 데 도움이 됩니다. 이러한 개선을 통해 Truss Bailey Bridge는 비상 상황, 농촌 개발 또는 건설 프로젝트 등 어떤 상황에서도 현대 기반 시설의 요구 사항을 지속적으로 충족할 수 있습니다.
결론적으로, 트러스 베일리 교량은 단순한 임시 구조물 그 이상입니다. 이는 시간의 시험을 견뎌온 혁신적인 엔지니어링의 증거입니다. 제2차 세계대전의 기원부터 현대의 애플리케이션에 이르기까지 커뮤니티를 연결하고 중요한 인프라를 계속 실행하기 위한 다재다능하고 안정적이며 생명을 구하는 솔루션임이 입증되었습니다. 세계가 자연 재해와 저렴한 인프라의 필요성과 같은 지속적인 문제에 직면하고 있는 가운데, 트러스 베일리 교량은 의심할 여지 없이 가장 중요한 연결성을 보장하는 필수 도구로 남을 것입니다.

명세서:

CB321(100) 트러스 프레스 한정 테이블
아니요.	내부 힘	구조 형태
		강화되지 않은 모델				강화 모델
		봄 여름 시즌	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321(100)	표준 트러스 모멘트(kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321(100)	표준 트러스 전단(kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) 트러스교(하프브리지)의 기하학적 특성표
유형 번호	기하학적 특성	구조 형태
		강화되지 않은 모델				강화 모델
		봄 여름 시즌	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321(100)	단면특성(cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321(100)	관성모멘트(cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

CB200 트러스 프레스 한정 테이블
아니요.	내부 힘	구조 형태
		강화되지 않은 모델				강화 모델
		봄 여름 시즌	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	표준 트러스 모멘트(kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	표준 트러스 전단(kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	고굴곡 트러스 모멘트(kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	고굴곡 트러스 전단(kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	초고전단 트러스의 전단력(kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

CB200 트러스교(하프브리지)의 기하학적 특성표
구조	기하학적 특성
구조	기하학적 특성	현 면적(cm2)	단면속성(cm3)	관성모멘트(cm4)
봄 여름 시즌	봄 여름 시즌	25.48	5437	580174
봄 여름 시즌	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

이점

심플한 구조의 특징을 가지고 있으며,
편리한 교통, 빠른 발기
쉬운 분해,
무거운 적재 능력,
뛰어난 안정성과 긴 피로 수명
대체 범위, 적재 용량이 가능함

아연 도금 또는 페인팅 모듈식 강철 교량 / 하프 트루스 베일리 교량 12

태그:

전조 보행자 다리,

전조교,

미리 제조하는 강철 다리

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제품 세부 정보

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베일리식 조립교

강철 트리스 브릿지

보행자 다리

트레슬 브릿지

모듈식 철교

비상용 모듈형 다리

전조형 다리

휴대용 다리

패널 다리

아연 도금 또는 페인팅 모듈식 강철 교량 / 하프 트루스 베일리 교량

모크:	1 개 PC
가격:	USD 95-450
표준 포장:	적나라한
배달 기간:	8-10 작업 일수
지불 방법:	l/c, d/p, t/t
공급 능력:	60000ton/년

상세 정보

제품 설명

상세 정보

원래 장소

중국

브랜드 이름

Zhonghai Bailey Bridge

인증

IS09001, CE

모델 번호

CB200/CB321

강철 유형:

Q355B

이름:

베일리 다리

적용:

베일리 다리

유형:

강철 다리

표면 처리:

아연 도금/그림

기준:

아이시, ASTM, BS, GB

레인:

단일 차선 4.2m, 이중 차선 7.35m

보증::

생명 시간

최소 주문 수량:

1 개 PC

가격:

USD 95-450

포장 세부 사항:

적나라한

배달 시간:

8-10 작업 일수

지불 조건:

l/c, d/p, t/t

공급 능력:

60000ton/년

강조하다

젤리화 모듈식 철교

페인팅 하프 트루스 교량

보증이 있는 조립식 베일리 교량

제품 설명

트러스 베일리 교량: 임시 연결의 시대를 초월한 혁신
제2차 세계대전 중에 발명된 트러스 베일리 교량(Truss Bailey Bridge)은 견고성, 적응성 및 신속한 배치 능력으로 유명한 임시 인프라의 초석으로 자리매김해 왔습니다. 1940년 영국 엔지니어인 도널드 베일리 경(Sir Donald Bailey)이 고안한 이 모듈식 트러스 교량은 군사 작전 중 휴대 가능하고 안정적인 건널목에 대한 긴급한 요구를 해결하기 위해 설계되었습니다. 특히 적의 공격으로 파괴된 교량을 교체하고 공급 라인을 열어두기 위해 설계되었습니다. 수십 년에 걸쳐 그 유틸리티는 전쟁을 훨씬 뛰어넘어 전 세계적으로 비상 대응, 건설 프로젝트 및 농촌 인프라 개발을 위한 솔루션이 되었습니다.
Truss Bailey Bridge 설계의 핵심은 교량의 하중 지지 뼈대를 형성하는 연동 강철 패널로 구성된 구조인 모듈형 트러스 프레임워크입니다. 일반적으로 길이가 약 10피트인 각 트러스 패널은 볼트나 핀으로 연결된 강철 부재 격자로 구성되어 있습니다. 이 패널은 트럭, 항공기 또는 외딴 지역에서 인력으로 운반할 수 있을 만큼 가볍지만 군용 차량, 건설 장비 및 민간 교통을 포함한 무거운 하중을 지탱할 수 있을 만큼 강력합니다. 일반적으로 나무 판자나 강판으로 만들어진 교량의 데크는 트러스 프레임워크를 가로질러 놓이고, 지지 타워("교각"이라고도 함)를 추가하여 더 먼 거리를 연결할 수 있으므로 강과 계곡에서 손상된 도로에 이르기까지 다양한 지형에 적응할 수 있습니다.
Truss Bailey Bridge의 가장 주목할만한 장점 중 하나는 조립 속도입니다. 특수 장비와 몇 주간의 현장 작업이 필요한 기존 교량과 달리 소규모 팀은 간단한 수공구를 사용하여 며칠, 때로는 몇 시간 만에 기본 베일리 교량을 세울 수 있습니다. 이러한 효율성은 연합군이 프랑스, ​​이탈리아 및 기타 전쟁터에서 종종 적의 공격을 받는 강을 건너기 위해 다리에 의존했던 제2차 세계 대전 중에 매우 중요했습니다. 현대에도 이 속도는 자연 재해 발생 시 생명선으로 남아 있습니다. 지진, 홍수 또는 허리케인으로 인해 영구 교량이 파괴된 후 트러스 베일리 교량은 신속하게 배치되어 긴급 차량의 접근을 복원하고 구호 물품을 전달하며 고립된 지역 사회를 다시 연결합니다. 예를 들어, 2010년 아이티 지진 이후 Bailey Bridges는 차단된 도로를 다시 개통하여 구호 단체가 피해 인구에게 다가갈 수 있도록 하는 데 중요한 역할을 했습니다.
비상 대응 외에도 Truss Bailey Bridge는 인프라 개발 및 건설 프로젝트에서 중요한 역할을 합니다. 영구 교량 건설에 비용이 많이 들고 시간이 많이 소요되는 외딴 지역이나 시골 지역에서 Bailey Bridges는 마을, 농장 및 작은 마을을 주요 도로에 연결하기 위한 임시적이면서도 내구성 있는 솔루션을 제공합니다. 또한 건설 현장에서 널리 사용되며 작업자와 장비의 임시 교차로 역할을 하여 기존 교통을 방해하지 않고 프로젝트를 진행할 수 있습니다. 또한, 모듈식 설계 덕분에 쉽게 수정할 수 있습니다. 패널을 추가하거나 제거하여 교량의 길이를 조정할 수 있고 추가 트러스 레이어를 추가하여 하중 용량을 늘릴 수 있어 횡단보도부터 대형 트럭 경로까지 모든 용도에 적합합니다.
내구성과 재사용성은 Truss Bailey Bridge의 또 다른 주요 강점입니다. 고급 강철로 제작된 이 교량은 폭우, 강풍, 극한의 기온 등 가혹한 기상 조건을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 사용 후 폐기되는 임시 구조물과 달리 Bailey Bridge 구성 요소는 필요한 경우 분해, 검사, 수리하고 향후 배포를 위해 보관할 수 있습니다. 이러한 재사용성은 건설 폐기물을 줄일 뿐만 아니라 동일한 구성요소를 여러 프로젝트에서 사용할 수 있기 때문에 시간이 지남에 따라 비용도 절감합니다. 어떤 경우에는 트러스 베일리 교량(Truss Bailey Bridges)이 반영구적 구조물로 사용되어 영구 교량이 건설될 때까지 수년 동안 그대로 유지되기도 했습니다.
현대 모듈식 교량은 알루미늄 및 복합 섬유와 같은 새로운 재료로 발전했지만 Truss Bailey Bridge는 단순성, 신뢰성 및 비용 효율성으로 인해 여전히 관련성을 유지하고 있습니다. 최근 혁신을 통해 성능이 더욱 향상되었습니다. 이제 일부 제조업체는 운송 비용을 줄이고 조립을 용이하게 하는 경량 알루미늄 패널을 생산하고 있으며, 디지털 모델링 도구는 엔지니어가 특정 현장에 맞게 베일리 교량을 보다 효율적으로 설계하고 최적화하는 데 도움이 됩니다. 이러한 개선을 통해 Truss Bailey Bridge는 비상 상황, 농촌 개발 또는 건설 프로젝트 등 어떤 상황에서도 현대 기반 시설의 요구 사항을 지속적으로 충족할 수 있습니다.
결론적으로, 트러스 베일리 교량은 단순한 임시 구조물 그 이상입니다. 이는 시간의 시험을 견뎌온 혁신적인 엔지니어링의 증거입니다. 제2차 세계대전의 기원부터 현대의 애플리케이션에 이르기까지 커뮤니티를 연결하고 중요한 인프라를 계속 실행하기 위한 다재다능하고 안정적이며 생명을 구하는 솔루션임이 입증되었습니다. 세계가 자연 재해와 저렴한 인프라의 필요성과 같은 지속적인 문제에 직면하고 있는 가운데, 트러스 베일리 교량은 의심할 여지 없이 가장 중요한 연결성을 보장하는 필수 도구로 남을 것입니다.

명세서:

CB321(100) 트러스 프레스 한정 테이블
아니요.	내부 힘	구조 형태
		강화되지 않은 모델				강화 모델
		봄 여름 시즌	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321(100)	표준 트러스 모멘트(kN.m)	788.2	1576.4	2246.4	3265.4	1687.5	3375	4809.4	6750
321(100)	표준 트러스 전단(kN)	245.2	490.5	698.9	490.5	245.2	490.5	698.9	490.5
321 (100) 트러스교(하프브리지)의 기하학적 특성표
유형 번호	기하학적 특성	구조 형태
		강화되지 않은 모델				강화 모델
		봄 여름 시즌	DS	TS	DDR	SSR	DSR	TSR	DDR
321(100)	단면특성(cm3)	3578.5	7157.1	10735.6	14817.9	7699.1	15398.3	23097.4	30641.7
321(100)	관성모멘트(cm4)	250497.2	500994.4	751491.6	2148588.8	577434.4	1154868.8	1732303.2	4596255.2

CB200 트러스 프레스 한정 테이블
아니요.	내부 힘	구조 형태
		강화되지 않은 모델				강화 모델
		봄 여름 시즌	DS	TS	QS	SSR	DSR	TSR	QSR
200	표준 트러스 모멘트(kN.m)	1034.3	2027.2	2978.8	3930.3	2165.4	4244.2	6236.4	8228.6
200	표준 트러스 전단(kN)	222.1	435.3	639.6	843.9	222.1	435.3	639.6	843.9
201	고굴곡 트러스 모멘트(kN.m)	1593.2	3122.8	4585.5	6054.3	3335.8	6538.2	9607.1	12676.1
202	고굴곡 트러스 전단(kN)	348	696	1044	1392	348	696	1044	1392
203	초고전단 트러스의 전단력(kN)	509.8	999.2	1468.2	1937.2	509.8	999.2	1468.2	1937.2

CB200 트러스교(하프브리지)의 기하학적 특성표
구조	기하학적 특성
구조	기하학적 특성	현 면적(cm2)	단면속성(cm3)	관성모멘트(cm4)
봄 여름 시즌	봄 여름 시즌	25.48	5437	580174
봄 여름 시즌	SSR	50.96	10875	1160348
DS	DS	50.96	10875	1160348
	DSR1	76.44	16312	1740522
	DSR2	101.92	21750	2320696
TS	TS	76.44	16312	1740522
	TSR2	127.4	27185	2900870
	TSR3	152.88	32625	3481044
QS	QS	101.92	21750	2320696
	QSR3	178.36	38059	4061218
	QSR4	203.84	43500	4641392

이점

아연 도금 또는 페인팅 모듈식 강철 교량 / 하프 트루스 베일리 교량 12

태그: