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| 모크: | 1 개 PC |
| 가격: | USD 95-450 |
| 표준 포장: | 적나라한 |
| 배달 기간: | 8-10 작업 일수 |
| 지불 방법: | l/c, d/p, t/t |
| 공급 능력: | 60000ton/년 |
첨단 생산 기술과 맞춤형 사전 제조 보행자 다리
보행자 다리 (보행자 다리) 는 보행자, 자전거 운전자, 때로는 소형 비자동차를 위한 필수 도시 인프라입니다.혼잡한 도로 교통에서 분리이러한 구조는 안전성 향상, 연결성 향상 및 도시 및 농촌 지역에서 지속 가능한 교통을 촉진하는 데 중요한 역할을합니다.
다양한 재료로 만들어진 보행자 다리는 기능과 미적 매력을 결합 합니다. 전통적인 디자인은 종종 내구성을 위해 콘크리트나 강철을 사용 합니다.현대 혁신은 탄소 섬유와 유리 같은 가벼운 재료를 도입했습니다.예를 들어, 런던의 밀레니엄 브릿지, 케이블 스타이브 보행교,도시의 상징적인 상징이 되었습니다..
안전 이외에도 보행자 다리는 많은 사회적 및 환경적 이점을 제공합니다. 그들은 걷고 자전거를 타는 것을 권장함으로써 교통 혼잡을 줄이고, 탄소 배출량을 줄이고,그리고 모든 사람이 접근할 수 있는 경로를 제공많은 보행교는 또한 벤치, 초록색 또는 조명을 갖춘 공공 공간으로 기능하며 일상 출퇴근을 즐거운 경험으로 만듭니다.
최근 몇 년 동안, 보행자 다리 의 설계 는 변화 하는 도시 의 필요 를 충족 시키기 위해 진화 해 왔다. 일부 는 에너지 효율적 인 LED 조명 이나 보행자 교통 을 감시 하는 센서 와 같은 지능형 기술 을 통합 하였다.,다른 도시들은 환경적 영향을 최소화하는 재료를 사용하여 생태적 조화를 우선시합니다. 도시들이 계속 성장함에 따라 보행자 다리는 더 안전하고 친환경적인그리고 더 많은 연결된 커뮤니티.
사양:
| CB321 ((100) 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| - 아니 | 내적 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | 표준 트러스 셰어 (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 트리스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | |||||||||
| 종류: No | 기하학적 특징 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 세క్షన్ 속성 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | 이너시 모멘트 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- 네
| CB200 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| 아니죠 | 내부 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 표준 트러스 셰어 (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 높은 구부러짐 트러스 모멘트 (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 높은 굽기 트러스 셰어 ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 초고속 셰어 트레이스의 셰어 힘 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- 네
| CB200 트러스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | ||||
| 구조 | 기하학적 특징 | |||
| 기하학적 특징 | 악보 면적 (cm2) | 섹션 속성 (cm3) | 이너티 모멘트 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- 네
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
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| 모크: | 1 개 PC |
| 가격: | USD 95-450 |
| 표준 포장: | 적나라한 |
| 배달 기간: | 8-10 작업 일수 |
| 지불 방법: | l/c, d/p, t/t |
| 공급 능력: | 60000ton/년 |
첨단 생산 기술과 맞춤형 사전 제조 보행자 다리
보행자 다리 (보행자 다리) 는 보행자, 자전거 운전자, 때로는 소형 비자동차를 위한 필수 도시 인프라입니다.혼잡한 도로 교통에서 분리이러한 구조는 안전성 향상, 연결성 향상 및 도시 및 농촌 지역에서 지속 가능한 교통을 촉진하는 데 중요한 역할을합니다.
다양한 재료로 만들어진 보행자 다리는 기능과 미적 매력을 결합 합니다. 전통적인 디자인은 종종 내구성을 위해 콘크리트나 강철을 사용 합니다.현대 혁신은 탄소 섬유와 유리 같은 가벼운 재료를 도입했습니다.예를 들어, 런던의 밀레니엄 브릿지, 케이블 스타이브 보행교,도시의 상징적인 상징이 되었습니다..
안전 이외에도 보행자 다리는 많은 사회적 및 환경적 이점을 제공합니다. 그들은 걷고 자전거를 타는 것을 권장함으로써 교통 혼잡을 줄이고, 탄소 배출량을 줄이고,그리고 모든 사람이 접근할 수 있는 경로를 제공많은 보행교는 또한 벤치, 초록색 또는 조명을 갖춘 공공 공간으로 기능하며 일상 출퇴근을 즐거운 경험으로 만듭니다.
최근 몇 년 동안, 보행자 다리 의 설계 는 변화 하는 도시 의 필요 를 충족 시키기 위해 진화 해 왔다. 일부 는 에너지 효율적 인 LED 조명 이나 보행자 교통 을 감시 하는 센서 와 같은 지능형 기술 을 통합 하였다.,다른 도시들은 환경적 영향을 최소화하는 재료를 사용하여 생태적 조화를 우선시합니다. 도시들이 계속 성장함에 따라 보행자 다리는 더 안전하고 친환경적인그리고 더 많은 연결된 커뮤니티.
사양:
| CB321 ((100) 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| - 아니 | 내적 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | 표준 트러스 셰어 (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 트리스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | |||||||||
| 종류: No | 기하학적 특징 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 세క్షన్ 속성 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | 이너시 모멘트 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- 네
| CB200 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| 아니죠 | 내부 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 표준 트러스 셰어 (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 높은 구부러짐 트러스 모멘트 (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 높은 굽기 트러스 셰어 ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 초고속 셰어 트레이스의 셰어 힘 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- 네
| CB200 트러스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | ||||
| 구조 | 기하학적 특징 | |||
| 기하학적 특징 | 악보 면적 (cm2) | 섹션 속성 (cm3) | 이너티 모멘트 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- 네
