|
| MOQ: | 1 PC |
| 가격: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 적나라한 |
| Delivery period: | 8-10 작업 일수 |
| 결제 방법: | 패/기음, 디/피, 티/티 |
| Supply Capacity: | 60000ton/년 |
새로운 타입 베일리 브리지/공장 가격 CE 베일리 브리지
산악 지역 에서 321형 베일리 다리 를 건설 할 때, 다리 밑바탕 이 안정적 인 것 을 보장 하는 것 이 매우 중요하다. 다음은 몇 가지 구체적인 방법 과 예방 조치 들 이다.
1. **기반을 지탱하는 능력 검사**
- ** 토양 상태 평가**: 베일리 다리를 건설하기 전에, 토양이 단단하다는 것을 보장하기 위해 다리 기지의 토양 상태를 평가해야합니다.토양의 압력이 설계 요구 사항을 충족하지 않으면, 다리 밑의 기초가 확장되거나 강화되어야 합니다.
- ** 휴게 덩어리 설정 각도**: 뱅크 기울기가 급하다면 (휴게 덩어리 설정 각도보다 크다) 휴게 덩어리 설정 각도의 위치를 계산하고 공식에 따라 설정해야 합니다.
2. **기반 강화 방법**
- **기반을 넓혀라**: 토양 상태가 좋지 않으면 기초 면적을 넓혀서 견인 능력을 높일 수 있다.
- ** 콘크리트 강화**: 콘크리트 토대를 다리 밑에 뿌려 기초가 안정적인 층에 깊숙이 들어가 충분한 지원을 제공하도록하십시오.
- **파일 기초 강화 **: 필요한 경우, 토대의 안정성을 높이기 위해 드라이브 파일 기초 방법을 사용할 수 있습니다.
3. **대교 좌석 설계 및 건설 **
- **브릿지 좌석 축 빔**: 브릿지 좌석 끝 기둥은 여러 섹션으로 나뉘어진 브릿지 좌석 축 빔에 지지됩니다.적절한 브릿지 좌석은 브릿지 행의 수에 따라 선택됩니다..
- **좌석판 설정**: 좌석판은 좌석판 축 위치에 설정되어야 하며, 좌석판 위치는 다리 갑판의 높이를 줄이기 위해 적절히 발굴되어야 합니다.일반적으로 다리 데크와 도로 표면의 높이의 차이는 30cm를 초과하지 않습니다..
4. ** 건설 도중의 예방 조치 **
- **건설 인력 안전**: 건설 인원은 안전 헬멧과 안전 벨트를 착용해야 하며, 술을 마신 후 랙에서 작업하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.크레인을 사용하여 베일리 기둥을 들어 올리거나 제거 할 때, 크레인을 지휘하는 특별한 사람이 지정되어야 합니다, 그리고 크레인의 부름이 베일리 빔과 그 기초를 충돌하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
- ** 롤러 설정**: 롤러는 표시 된 롤러 위치에 설정되며 표본 판이 아래에 배치되어야합니다.그리고 바위와 베어링 플레이트 사이의 거리는 약 10.0미터, 그리고 적어도 0.75미터 이하가 아니어야 합니다.
위 조치는 산악 지역에서 321형 베일리 다리를 건설할 때 다리 기반 기초의 안정성을 보장할 수 있습니다.따라서 다리의 안전과 안정성을 보장합니다.
사양:
- 네
| CB321 ((100) 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| - 아니 | 내적 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | 표준 트러스 셰어 (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 트리스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | |||||||||
| 종류: No | 기하학적 특징 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 세క్షన్ 속성 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | 이너시 모멘트 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- 네
| CB200 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| 아니죠 | 내부 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 표준 트러스 셰어 (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 높은 구부러짐 트러스 모멘트 (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 높은 굽기 트러스 셰어 ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 초고속 셰어 트레이스의 셰어 힘 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- 네
| CB200 트러스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | ||||
| 구조 | 기하학적 특징 | |||
| 기하학적 특징 | 악보 면적 (cm2) | 섹션 속성 (cm3) | 이너티 모멘트 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- 네
장점
간단한 구조의 특징을 가지고,
편리한 운송, 빠른 발기
쉽게 분해할 수 있습니다.
중량 실력,
높은 안정성 및 긴 피로 수명
대체 스펜, 부하 용량
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
|
|
| MOQ: | 1 PC |
| 가격: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 적나라한 |
| Delivery period: | 8-10 작업 일수 |
| 결제 방법: | 패/기음, 디/피, 티/티 |
| Supply Capacity: | 60000ton/년 |
새로운 타입 베일리 브리지/공장 가격 CE 베일리 브리지
산악 지역 에서 321형 베일리 다리 를 건설 할 때, 다리 밑바탕 이 안정적 인 것 을 보장 하는 것 이 매우 중요하다. 다음은 몇 가지 구체적인 방법 과 예방 조치 들 이다.
1. **기반을 지탱하는 능력 검사**
- ** 토양 상태 평가**: 베일리 다리를 건설하기 전에, 토양이 단단하다는 것을 보장하기 위해 다리 기지의 토양 상태를 평가해야합니다.토양의 압력이 설계 요구 사항을 충족하지 않으면, 다리 밑의 기초가 확장되거나 강화되어야 합니다.
- ** 휴게 덩어리 설정 각도**: 뱅크 기울기가 급하다면 (휴게 덩어리 설정 각도보다 크다) 휴게 덩어리 설정 각도의 위치를 계산하고 공식에 따라 설정해야 합니다.
2. **기반 강화 방법**
- **기반을 넓혀라**: 토양 상태가 좋지 않으면 기초 면적을 넓혀서 견인 능력을 높일 수 있다.
- ** 콘크리트 강화**: 콘크리트 토대를 다리 밑에 뿌려 기초가 안정적인 층에 깊숙이 들어가 충분한 지원을 제공하도록하십시오.
- **파일 기초 강화 **: 필요한 경우, 토대의 안정성을 높이기 위해 드라이브 파일 기초 방법을 사용할 수 있습니다.
3. **대교 좌석 설계 및 건설 **
- **브릿지 좌석 축 빔**: 브릿지 좌석 끝 기둥은 여러 섹션으로 나뉘어진 브릿지 좌석 축 빔에 지지됩니다.적절한 브릿지 좌석은 브릿지 행의 수에 따라 선택됩니다..
- **좌석판 설정**: 좌석판은 좌석판 축 위치에 설정되어야 하며, 좌석판 위치는 다리 갑판의 높이를 줄이기 위해 적절히 발굴되어야 합니다.일반적으로 다리 데크와 도로 표면의 높이의 차이는 30cm를 초과하지 않습니다..
4. ** 건설 도중의 예방 조치 **
- **건설 인력 안전**: 건설 인원은 안전 헬멧과 안전 벨트를 착용해야 하며, 술을 마신 후 랙에서 작업하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.크레인을 사용하여 베일리 기둥을 들어 올리거나 제거 할 때, 크레인을 지휘하는 특별한 사람이 지정되어야 합니다, 그리고 크레인의 부름이 베일리 빔과 그 기초를 충돌하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
- ** 롤러 설정**: 롤러는 표시 된 롤러 위치에 설정되며 표본 판이 아래에 배치되어야합니다.그리고 바위와 베어링 플레이트 사이의 거리는 약 10.0미터, 그리고 적어도 0.75미터 이하가 아니어야 합니다.
위 조치는 산악 지역에서 321형 베일리 다리를 건설할 때 다리 기반 기초의 안정성을 보장할 수 있습니다.따라서 다리의 안전과 안정성을 보장합니다.
사양:
- 네
| CB321 ((100) 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| - 아니 | 내적 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | 표준 트러스 셰어 (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 트리스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | |||||||||
| 종류: No | 기하학적 특징 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 세క్షన్ 속성 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | 이너시 모멘트 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- 네
| CB200 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| 아니죠 | 내부 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 표준 트러스 셰어 (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 높은 구부러짐 트러스 모멘트 (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 높은 굽기 트러스 셰어 ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 초고속 셰어 트레이스의 셰어 힘 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- 네
| CB200 트러스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | ||||
| 구조 | 기하학적 특징 | |||
| 기하학적 특징 | 악보 면적 (cm2) | 섹션 속성 (cm3) | 이너티 모멘트 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- 네
장점
간단한 구조의 특징을 가지고,
편리한 운송, 빠른 발기
쉽게 분해할 수 있습니다.
중량 실력,
높은 안정성 및 긴 피로 수명
대체 스펜, 부하 용량
