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| MOQ: | 1 PC |
| 가격: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 적나라한 |
| Delivery period: | 8-10 작업 일수 |
| 결제 방법: | 패/기음, 디/피, 티/티 |
| Supply Capacity: | 60000ton/년 |
스틸 브릿지 클레이튼 Nc/구조식 스틸 브릿지
타입 200 베일리 브리지와 타입 321 베일리 브리지 사이의 차이
타입 200 베일리 브릿지와 타입 321 베일리 브릿지는 모두 브릿지 공학에서 널리 사용되는 전조 철강 브릿지입니다. 그러나 설계에서 몇 가지 중요한 차이가 있습니다.구조 및 적용 범위:
1** 설계 및 구조**
- 200형 베일리 브리지:
- 트러스 높이는 2.134m로 증가, 1.76m보다 높습니다 321형의.
- 강화된 코드 사이의 관절과 트러스 사이의 관절은 핀 구멍의 틈으로 인한 불탄성 변형을 줄이기 위해 단계화됩니다.그리고 선구 방식은 다리의 가로 가로 가로 가로 세로에서 수직 기울기를 크게 줄이기 위해 사용됩니다..
- 볼트 연결 구성 요소는 가이드 수갑에 의해 위치하고 고정되어 제품 연결 정확성과 볼트의 서비스 수명을 증가시킵니다.
- 바람에 저항하는 넥타이 막대는 전조 철교의 전반적인 안정성을 향상시키기 위해 통합 유형으로 만들어지고 빔에 연결됩니다.
- 321형 베일리 브리지:
- 트러스 높이는 1.76m이고 구조는 비교적 작습니다.
- 간단한 핀홀 연결 방법이 사용되며, 빠른 조립과 해제에 편리합니다.
- 자동차-10, 자동차-15, 자동차-20, 크롤러-50, 트레일러-80 등 다양한 부하 수준에 적용됩니다.
2. ** 적용 범위**
- 200형 베일리 브리지:
- 단차선 다리 갑판의 평면은 4.2m이고, 이차선 다리 갑판의 평면은 7.4m입니다.
- 합성 스펜 범위는 9.14m에서 76.2m (일차선) 및 9.14m에서 57.9m (복차선) 이다.
- 자동차-10, 자동차-20, HS, HL93, 크롤러-50 등과 같은 부하 설계에 적용됩니다.
- 321형 베일리 브리지:
- 단선 다리의 넓은 폭은 3.7미터입니다.
- 합동 스프랜드 범위는 9m에서 63m입니다.
- 자동차-10, 자동차-15, 자동차-20, 크롤러-50, 트레일러-80 등과 같은 짐에 적합합니다.
3**특성과 장점**
- 200형 베일리 브릿지
- 다양한 구조 형태, 더 높은 운반 능력, 큰 팽창 및 무거운 부하 요구 사항에 적합합니다.
- 더 현대적인 설계로, 다리의 안정성과 수명 수명을 향상시키기 위해 선구 및 안내 수리 기술을 사용합니다.
- 이중 노선 다리로 조립할 수 있어 사용 범위가 넓어집니다.
- 321형 베일리 브릿지
- 부품은 가볍고, 해체 및 조립이 쉬우며, 적응력이 뛰어나다. 간단한 도구와 인력으로 빠르게 만들어질 수 있다.
- 국방 준비, 교통 공학, 시립 물 보존 프로젝트에서 널리 사용됩니다.
- 그것은 다양한 부하 수준에 적합하며 좋은 교환성과 유연성을 가지고 있습니다.
요약
200형 베일리 다리는 설계와 구조가 더 현대적이며,321형 베일리 다리는 가벼운 무게 때문에 다양한 엔지니어링 시나리오에서 널리 사용됩니다., 쉬운 조립 및 해체, 그리고 강한 적응력. 어떤 유형의 베일리 브리지는 특정 엔지니어링 요구 사항과 사용 환경에 따라 결정되어야합니다.
사양:
- 네
| CB321 ((100) 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| - 아니 | 내적 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | 표준 트러스 셰어 (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 트리스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | |||||||||
| 종류: No | 기하학적 특징 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 세క్షన్ 속성 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | 이너시 모멘트 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- 네
| CB200 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| 아니죠 | 내부 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 표준 트러스 셰어 (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 높은 구부러짐 트러스 모멘트 (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 높은 굽기 트러스 셰어 ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 초고속 셰어 트레이스의 셰어 힘 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- 네
| CB200 트러스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | ||||
| 구조 | 기하학적 특징 | |||
| 기하학적 특징 | 악보 면적 (cm2) | 섹션 속성 (cm3) | 이너티 모멘트 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- 네
장점
간단한 구조의 특징을 가지고,
편리한 운송, 빠른 발기
쉽게 분해할 수 있습니다.
중량 실력,
높은 안정성 및 긴 피로 수명
대체 스펜, 부하 용량
비디오
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| MOQ: | 1 PC |
| 가격: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 적나라한 |
| Delivery period: | 8-10 작업 일수 |
| 결제 방법: | 패/기음, 디/피, 티/티 |
| Supply Capacity: | 60000ton/년 |
스틸 브릿지 클레이튼 Nc/구조식 스틸 브릿지
타입 200 베일리 브리지와 타입 321 베일리 브리지 사이의 차이
타입 200 베일리 브릿지와 타입 321 베일리 브릿지는 모두 브릿지 공학에서 널리 사용되는 전조 철강 브릿지입니다. 그러나 설계에서 몇 가지 중요한 차이가 있습니다.구조 및 적용 범위:
1** 설계 및 구조**
- 200형 베일리 브리지:
- 트러스 높이는 2.134m로 증가, 1.76m보다 높습니다 321형의.
- 강화된 코드 사이의 관절과 트러스 사이의 관절은 핀 구멍의 틈으로 인한 불탄성 변형을 줄이기 위해 단계화됩니다.그리고 선구 방식은 다리의 가로 가로 가로 가로 세로에서 수직 기울기를 크게 줄이기 위해 사용됩니다..
- 볼트 연결 구성 요소는 가이드 수갑에 의해 위치하고 고정되어 제품 연결 정확성과 볼트의 서비스 수명을 증가시킵니다.
- 바람에 저항하는 넥타이 막대는 전조 철교의 전반적인 안정성을 향상시키기 위해 통합 유형으로 만들어지고 빔에 연결됩니다.
- 321형 베일리 브리지:
- 트러스 높이는 1.76m이고 구조는 비교적 작습니다.
- 간단한 핀홀 연결 방법이 사용되며, 빠른 조립과 해제에 편리합니다.
- 자동차-10, 자동차-15, 자동차-20, 크롤러-50, 트레일러-80 등 다양한 부하 수준에 적용됩니다.
2. ** 적용 범위**
- 200형 베일리 브리지:
- 단차선 다리 갑판의 평면은 4.2m이고, 이차선 다리 갑판의 평면은 7.4m입니다.
- 합성 스펜 범위는 9.14m에서 76.2m (일차선) 및 9.14m에서 57.9m (복차선) 이다.
- 자동차-10, 자동차-20, HS, HL93, 크롤러-50 등과 같은 부하 설계에 적용됩니다.
- 321형 베일리 브리지:
- 단선 다리의 넓은 폭은 3.7미터입니다.
- 합동 스프랜드 범위는 9m에서 63m입니다.
- 자동차-10, 자동차-15, 자동차-20, 크롤러-50, 트레일러-80 등과 같은 짐에 적합합니다.
3**특성과 장점**
- 200형 베일리 브릿지
- 다양한 구조 형태, 더 높은 운반 능력, 큰 팽창 및 무거운 부하 요구 사항에 적합합니다.
- 더 현대적인 설계로, 다리의 안정성과 수명 수명을 향상시키기 위해 선구 및 안내 수리 기술을 사용합니다.
- 이중 노선 다리로 조립할 수 있어 사용 범위가 넓어집니다.
- 321형 베일리 브릿지
- 부품은 가볍고, 해체 및 조립이 쉬우며, 적응력이 뛰어나다. 간단한 도구와 인력으로 빠르게 만들어질 수 있다.
- 국방 준비, 교통 공학, 시립 물 보존 프로젝트에서 널리 사용됩니다.
- 그것은 다양한 부하 수준에 적합하며 좋은 교환성과 유연성을 가지고 있습니다.
요약
200형 베일리 다리는 설계와 구조가 더 현대적이며,321형 베일리 다리는 가벼운 무게 때문에 다양한 엔지니어링 시나리오에서 널리 사용됩니다., 쉬운 조립 및 해체, 그리고 강한 적응력. 어떤 유형의 베일리 브리지는 특정 엔지니어링 요구 사항과 사용 환경에 따라 결정되어야합니다.
사양:
- 네
| CB321 ((100) 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| - 아니 | 내적 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | 표준 트러스 셰어 (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 트리스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | |||||||||
| 종류: No | 기하학적 특징 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 세క్షన్ 속성 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | 이너시 모멘트 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- 네
| CB200 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| 아니죠 | 내부 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 표준 트러스 셰어 (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 높은 구부러짐 트러스 모멘트 (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 높은 굽기 트러스 셰어 ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 초고속 셰어 트레이스의 셰어 힘 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- 네
| CB200 트러스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | ||||
| 구조 | 기하학적 특징 | |||
| 기하학적 특징 | 악보 면적 (cm2) | 섹션 속성 (cm3) | 이너티 모멘트 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- 네
장점
간단한 구조의 특징을 가지고,
편리한 운송, 빠른 발기
쉽게 분해할 수 있습니다.
중량 실력,
높은 안정성 및 긴 피로 수명
대체 스펜, 부하 용량
