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| MOQ: | 1 PC |
| 가격: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 적나라한 |
| Delivery period: | 8-10 작업 일수 |
| 결제 방법: | 패/기음, 디/피, 티/티 |
| Supply Capacity: | 60000ton/년 |
제조된 철강 구조/구조 철강 제조
다리 건설에 자동화 기술의 적용
자동화 기술은 다리 건설에서 점점 더 중요한 역할을 수행하고 있으며, 건설 효율성과 품질 및 안전을 크게 향상시킵니다.
다리 건설에 대한 기술 및 그 응용
1로봇 기술
로보틱스는 다리 건설에 점점 더 많이 사용되고 있으며, 주로 용접, 페인트 칠, 콘크리트 발사 등의 반복적인 작업을 자동화하기 위해 사용되고 있습니다.하지만 또한 인간의 오류를 줄이고 건설 정확도를 향상시킵니다.예를 들어, 용접 로봇은 일관된 용접 품질을 보장하기 위해 용접 매개 변수를 정확하게 제어 할 수 있습니다.
또한 드론 기술은 다리 건설에도 널리 사용된다. 드론은 기존 다리의 건설 모니터링과 검사를 위해 고해상도 항공사진을 수행할 수 있다.접근하기 어려운 지역으로 접근하고 구조적 무결성을 신속하게 평가 할 수 있습니다., 수동 검사의 위험을 줄입니다.
2. ** 사물인터넷 (IoT) 센서 **
사물인터넷 센서는 다리 건설에서 구조물의 상태를 실시간으로 모니터링하는 데 사용됩니다. 이러한 센서는 다리 구조물에 내장되어 스트레인,온도데이터 를 중앙 시스템 에 전송 하여 분석 을 통해 엔지니어 들 은 잠재적 문제 를 사전에 발견 하고 예측적 인 유지 보수 를 수행 할 수 있다.
3디지털 트윈 기술
디지털 쌍둥이 기술은 교량의 가상 모델을 만들어 물리적 자산의 실시간 모니터링과 분석을 가능하게 합니다.이 기술 은 엔지니어 들 이 설계 단계 도중 여러 가지 시나리오 를 시뮬레이션 할 수 있게 해 준다, 다양한 조건에서 구조의 성능을 평가하고 유지 보수 요구를 예측합니다.다리의 사용 기간과 안전성을 크게 향상시킬 수 있습니다..
43D 프린팅 기술
3D 프린팅 기술은 다리 건설에 혁명을 일으켰습니다. 다리 부품은 공장에서 미리 제조되고 현장에서 조립될 수 있습니다.이 접근 방식은 단지 현장 건설 시간을 줄이는 것뿐만 아니라3D 프린팅은 또한 전통적인 방법으로 달성하기 어려운 복잡한 기하학을 제조 할 수 있습니다.
5. **인공지능 (AI) **
다리 건설에서 인공지능의 적용은 설계 최적화, 구조 건강 모니터링 및 결함 검출을 포함한다.인공지능에 의한 설계 최적화는 구조물의 강도와 내구성을 유지하면서 재료 사용량을 줄일 수 있습니다.예를 들어, 인공지능으로 생성된 콘크리트 블록 디자인은 동일한 부하 운반 능력을 유지하면서 재료 사용량을 20% 감소시킵니다.
또한 인공지능은 센서 데이터를 분석하여 구조의 붕괴와 남은 수명을 예측하는 데 사용됩니다.인공지능은 균열을 감지하기 위해 드론으로 찍은 이미지를 분석할 수 있습니다.95퍼센트의 정확도를 기록합니다.
6**건축정보모델링 (BIM) **
BIM 는 건축 프로젝트 의 생명 주기에 걸쳐 정보 를 개발 하고 조직 하는 방법 이다. 설계 단계 도중 시각화 및 협업 역량을 향상 시키는 것 뿐만 아니라,또한 자동 충돌 탐지를 통해 건설의 문제를 줄입니다. BIM, 가상 현실 (VR) 및 증강 현실 (AR) 기술과 결합하여설계자와 건설 팀에게 프로젝트에 대한 더 직관적인 시각을 제공 할 수 있습니다..
요약
다리 건설에 자동화 기술을 적용하면 건설 효율과 품질을 향상시킬 뿐만 아니라 안전과 지속가능성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 로봇 기술을 통해사물인터넷 센서디지털 쌍둥이, 3D 프린팅, 인공지능, 다리 건설 산업은 더 지능적이고 효율적인 미래를 향해 나아가고 있습니다.
사양:
- 네
| CB321 ((100) 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| - 아니 | 내적 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | 표준 트러스 셰어 (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 트리스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | |||||||||
| 종류: No | 기하학적 특징 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 세క్షన్ 속성 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | 이너시 모멘트 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- 네
| CB200 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| 아니죠 | 내부 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 표준 트러스 셰어 (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 높은 구부러짐 트러스 모멘트 (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 높은 굽기 트러스 셰어 ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 초고속 셰어 트레이스의 셰어 힘 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- 네
| CB200 트러스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | ||||
| 구조 | 기하학적 특징 | |||
| 기하학적 특징 | 악보 면적 (cm2) | 섹션 속성 (cm3) | 이너티 모멘트 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- 네
장점
간단한 구조의 특징을 가지고,
편리한 운송, 빠른 발기
쉽게 분해할 수 있습니다.
중량 실력,
높은 안정성 및 긴 피로 수명
대체 스펜, 부하 용량
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
비디오
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| MOQ: | 1 PC |
| 가격: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 적나라한 |
| Delivery period: | 8-10 작업 일수 |
| 결제 방법: | 패/기음, 디/피, 티/티 |
| Supply Capacity: | 60000ton/년 |
제조된 철강 구조/구조 철강 제조
다리 건설에 자동화 기술의 적용
자동화 기술은 다리 건설에서 점점 더 중요한 역할을 수행하고 있으며, 건설 효율성과 품질 및 안전을 크게 향상시킵니다.
다리 건설에 대한 기술 및 그 응용
1로봇 기술
로보틱스는 다리 건설에 점점 더 많이 사용되고 있으며, 주로 용접, 페인트 칠, 콘크리트 발사 등의 반복적인 작업을 자동화하기 위해 사용되고 있습니다.하지만 또한 인간의 오류를 줄이고 건설 정확도를 향상시킵니다.예를 들어, 용접 로봇은 일관된 용접 품질을 보장하기 위해 용접 매개 변수를 정확하게 제어 할 수 있습니다.
또한 드론 기술은 다리 건설에도 널리 사용된다. 드론은 기존 다리의 건설 모니터링과 검사를 위해 고해상도 항공사진을 수행할 수 있다.접근하기 어려운 지역으로 접근하고 구조적 무결성을 신속하게 평가 할 수 있습니다., 수동 검사의 위험을 줄입니다.
2. ** 사물인터넷 (IoT) 센서 **
사물인터넷 센서는 다리 건설에서 구조물의 상태를 실시간으로 모니터링하는 데 사용됩니다. 이러한 센서는 다리 구조물에 내장되어 스트레인,온도데이터 를 중앙 시스템 에 전송 하여 분석 을 통해 엔지니어 들 은 잠재적 문제 를 사전에 발견 하고 예측적 인 유지 보수 를 수행 할 수 있다.
3디지털 트윈 기술
디지털 쌍둥이 기술은 교량의 가상 모델을 만들어 물리적 자산의 실시간 모니터링과 분석을 가능하게 합니다.이 기술 은 엔지니어 들 이 설계 단계 도중 여러 가지 시나리오 를 시뮬레이션 할 수 있게 해 준다, 다양한 조건에서 구조의 성능을 평가하고 유지 보수 요구를 예측합니다.다리의 사용 기간과 안전성을 크게 향상시킬 수 있습니다..
43D 프린팅 기술
3D 프린팅 기술은 다리 건설에 혁명을 일으켰습니다. 다리 부품은 공장에서 미리 제조되고 현장에서 조립될 수 있습니다.이 접근 방식은 단지 현장 건설 시간을 줄이는 것뿐만 아니라3D 프린팅은 또한 전통적인 방법으로 달성하기 어려운 복잡한 기하학을 제조 할 수 있습니다.
5. **인공지능 (AI) **
다리 건설에서 인공지능의 적용은 설계 최적화, 구조 건강 모니터링 및 결함 검출을 포함한다.인공지능에 의한 설계 최적화는 구조물의 강도와 내구성을 유지하면서 재료 사용량을 줄일 수 있습니다.예를 들어, 인공지능으로 생성된 콘크리트 블록 디자인은 동일한 부하 운반 능력을 유지하면서 재료 사용량을 20% 감소시킵니다.
또한 인공지능은 센서 데이터를 분석하여 구조의 붕괴와 남은 수명을 예측하는 데 사용됩니다.인공지능은 균열을 감지하기 위해 드론으로 찍은 이미지를 분석할 수 있습니다.95퍼센트의 정확도를 기록합니다.
6**건축정보모델링 (BIM) **
BIM 는 건축 프로젝트 의 생명 주기에 걸쳐 정보 를 개발 하고 조직 하는 방법 이다. 설계 단계 도중 시각화 및 협업 역량을 향상 시키는 것 뿐만 아니라,또한 자동 충돌 탐지를 통해 건설의 문제를 줄입니다. BIM, 가상 현실 (VR) 및 증강 현실 (AR) 기술과 결합하여설계자와 건설 팀에게 프로젝트에 대한 더 직관적인 시각을 제공 할 수 있습니다..
요약
다리 건설에 자동화 기술을 적용하면 건설 효율과 품질을 향상시킬 뿐만 아니라 안전과 지속가능성을 크게 향상시킬 수 있습니다. 로봇 기술을 통해사물인터넷 센서디지털 쌍둥이, 3D 프린팅, 인공지능, 다리 건설 산업은 더 지능적이고 효율적인 미래를 향해 나아가고 있습니다.
사양:
- 네
| CB321 ((100) 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| - 아니 | 내적 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | 표준 트러스 셰어 (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 트리스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | |||||||||
| 종류: No | 기하학적 특징 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 세క్షన్ 속성 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | 이너시 모멘트 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- 네
| CB200 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| 아니죠 | 내부 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 표준 트러스 셰어 (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 높은 구부러짐 트러스 모멘트 (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 높은 굽기 트러스 셰어 ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 초고속 셰어 트레이스의 셰어 힘 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- 네
| CB200 트러스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | ||||
| 구조 | 기하학적 특징 | |||
| 기하학적 특징 | 악보 면적 (cm2) | 섹션 속성 (cm3) | 이너티 모멘트 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- 네
장점
간단한 구조의 특징을 가지고,
편리한 운송, 빠른 발기
쉽게 분해할 수 있습니다.
중량 실력,
높은 안정성 및 긴 피로 수명
대체 스펜, 부하 용량
