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| MOQ: | 1 PC |
| 가격: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 적나라한 |
| Delivery period: | 8-10 작업 일수 |
| 결제 방법: | 패/기음, 디/피, 티/티 |
| Supply Capacity: | 60000ton/년 |
철강 밀 브릿지 판매/철강 파이프 브릿지
전공형 고속도로 철교는 현대 인프라 프로젝트에 매우 유리하게 만드는 중요한 이점을 제공합니다.
1. **건설 속도 **:
전공제철 다리는 전통적인 다리보다 훨씬 빠르게 건설될 수 있습니다. 부품들은 통제된 환경에서 현장 밖에서 제조됩니다.현장 작업을 줄이고 교통 장애를 최소화이 접근 방식은 더 빠른 프로젝트 완료를 가능하게 합니다. 이는 장애를 최소화하는 것이 필수적인 도시 지역에서 특히 중요합니다.
2**비용 효율성**:
이러한 다리는 전체 프로젝트 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 인력 비용의 감소, 현장 장비의 필요성이 감소하고 건설 시간이 최소화되어 예산이 낮아집니다. 또한,사전 제조는 폐기물을 줄이고 지속가능성을 촉진합니다..
3** 향상된 품질 관리 **:
공장 환경에서 부품 제조는 엄격한 테스트와 검사를 가능하게 하며, 높은 품질 표준을 보장합니다.이것은 다리가 조립 된 후에 결함 및 구조적 장애의 가능성을 줄입니다.
4** 설계 유연성 **:
전공제철교는 광범위한 설계 가능성을 제공합니다.엔지니어 들 은 구조적 무결성 을 손상 시키지 않고 특정 사이트 조건 이나 미적 요구 사항 에 맞춘 맞춤형 솔루션 을 만들 수 있다이 유연성은 보행자 통로에서 차량 초고도로까지 다양한 환경과 응용 분야로 확장됩니다.
5. **환경 영향 감소 **:
사전 제조 된 다리 는 설치 도중 주변 생태계 에 대한 방해 를 최소화 한다. 현장 작업 은 주로 사전 제조 된 부품 을 조립 하는 것 에 제한 된다.소음 오염 및 교통 혼잡을 줄이는 것많은 제조업체는 재활용 재료 또는 저 에너지 제조 공정을 사용하여 지속 가능한 관행을 강조합니다.
6**보안 개선**:
사전 제조 된 다리는 전통적인 건설 방법과 관련된 위험을 줄입니다. 현장 밖의 제조는 작업자가 위험한 조건에 노출되는 것을 최소화합니다.그리고 현장에서의 짧은 시간이 사고의 가능성을 감소시킵니다..
7자연 재해에 대한 회복력:
전공 철강 다리 는 지진 이나 허리케인 같은 극심 한 조건 에 견딜 수 있도록 설계 될 수 있다. 첨단 재료 와 설계 기술 은 내구성 과 탄력성 을 보장 한다.
8. ** 유지 및 수명이 길다 **:
현대 철강 다리들은 고도의 코팅 기술을 통해 장수성을 높이고 유지보수 요구 사항을 줄일 수 있습니다.철강 다리는 수십 년 동안 지역 사회에 봉사 할 수 있습니다..
이러한 이점들은 전공형 고속도로 철교를 다양한 인프라 프로젝트에 이상적인 선택으로 만들고 효율성과 지속가능성 및 장기적 가치를 제공합니다.
사양:
- 네
| CB321 ((100) 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| - 아니 | 내적 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | 표준 트러스 셰어 (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 트리스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | |||||||||
| 종류: No | 기하학적 특징 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 세క్షన్ 속성 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | 이너시 모멘트 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- 네
| CB200 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| 아니죠 | 내부 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 표준 트러스 셰어 (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 높은 구부러짐 트러스 모멘트 (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 높은 굽기 트러스 셰어 ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 초고속 셰어 트레이스의 셰어 힘 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- 네
| CB200 트러스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | ||||
| 구조 | 기하학적 특징 | |||
| 기하학적 특징 | 악보 면적 (cm2) | 섹션 속성 (cm3) | 이너티 모멘트 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- 네
- 네장점
간단한 구조의 특징을 가지고,
편리한 운송, 빠른 발기
쉽게 분해할 수 있습니다.
중량 실력,
높은 안정성 및 긴 피로 수명
대체 스펜, 부하 용량
비디오
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| MOQ: | 1 PC |
| 가격: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 적나라한 |
| Delivery period: | 8-10 작업 일수 |
| 결제 방법: | 패/기음, 디/피, 티/티 |
| Supply Capacity: | 60000ton/년 |
철강 밀 브릿지 판매/철강 파이프 브릿지
전공형 고속도로 철교는 현대 인프라 프로젝트에 매우 유리하게 만드는 중요한 이점을 제공합니다.
1. **건설 속도 **:
전공제철 다리는 전통적인 다리보다 훨씬 빠르게 건설될 수 있습니다. 부품들은 통제된 환경에서 현장 밖에서 제조됩니다.현장 작업을 줄이고 교통 장애를 최소화이 접근 방식은 더 빠른 프로젝트 완료를 가능하게 합니다. 이는 장애를 최소화하는 것이 필수적인 도시 지역에서 특히 중요합니다.
2**비용 효율성**:
이러한 다리는 전체 프로젝트 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 인력 비용의 감소, 현장 장비의 필요성이 감소하고 건설 시간이 최소화되어 예산이 낮아집니다. 또한,사전 제조는 폐기물을 줄이고 지속가능성을 촉진합니다..
3** 향상된 품질 관리 **:
공장 환경에서 부품 제조는 엄격한 테스트와 검사를 가능하게 하며, 높은 품질 표준을 보장합니다.이것은 다리가 조립 된 후에 결함 및 구조적 장애의 가능성을 줄입니다.
4** 설계 유연성 **:
전공제철교는 광범위한 설계 가능성을 제공합니다.엔지니어 들 은 구조적 무결성 을 손상 시키지 않고 특정 사이트 조건 이나 미적 요구 사항 에 맞춘 맞춤형 솔루션 을 만들 수 있다이 유연성은 보행자 통로에서 차량 초고도로까지 다양한 환경과 응용 분야로 확장됩니다.
5. **환경 영향 감소 **:
사전 제조 된 다리 는 설치 도중 주변 생태계 에 대한 방해 를 최소화 한다. 현장 작업 은 주로 사전 제조 된 부품 을 조립 하는 것 에 제한 된다.소음 오염 및 교통 혼잡을 줄이는 것많은 제조업체는 재활용 재료 또는 저 에너지 제조 공정을 사용하여 지속 가능한 관행을 강조합니다.
6**보안 개선**:
사전 제조 된 다리는 전통적인 건설 방법과 관련된 위험을 줄입니다. 현장 밖의 제조는 작업자가 위험한 조건에 노출되는 것을 최소화합니다.그리고 현장에서의 짧은 시간이 사고의 가능성을 감소시킵니다..
7자연 재해에 대한 회복력:
전공 철강 다리 는 지진 이나 허리케인 같은 극심 한 조건 에 견딜 수 있도록 설계 될 수 있다. 첨단 재료 와 설계 기술 은 내구성 과 탄력성 을 보장 한다.
8. ** 유지 및 수명이 길다 **:
현대 철강 다리들은 고도의 코팅 기술을 통해 장수성을 높이고 유지보수 요구 사항을 줄일 수 있습니다.철강 다리는 수십 년 동안 지역 사회에 봉사 할 수 있습니다..
이러한 이점들은 전공형 고속도로 철교를 다양한 인프라 프로젝트에 이상적인 선택으로 만들고 효율성과 지속가능성 및 장기적 가치를 제공합니다.
사양:
- 네
| CB321 ((100) 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| - 아니 | 내적 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | 표준 트러스 셰어 (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 트리스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | |||||||||
| 종류: No | 기하학적 특징 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 세క్షన్ 속성 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | 이너시 모멘트 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- 네
| CB200 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| 아니죠 | 내부 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 표준 트러스 셰어 (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 높은 구부러짐 트러스 모멘트 (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 높은 굽기 트러스 셰어 ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 초고속 셰어 트레이스의 셰어 힘 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- 네
| CB200 트러스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | ||||
| 구조 | 기하학적 특징 | |||
| 기하학적 특징 | 악보 면적 (cm2) | 섹션 속성 (cm3) | 이너티 모멘트 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- 네
- 네장점
간단한 구조의 특징을 가지고,
편리한 운송, 빠른 발기
쉽게 분해할 수 있습니다.
중량 실력,
높은 안정성 및 긴 피로 수명
대체 스펜, 부하 용량
