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| MOQ: | 1 PC |
| 가격: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 적나라한 |
| Delivery period: | 8-10 작업 일수 |
| 결제 방법: | 패/기음, 디/피, 티/티 |
| Supply Capacity: | 60000ton/년 |
임시 철교/모듈형 철교
다리 검사 의 빈도 는 다리의 상태, 종류, 환경, 교통 부하 등 여러 가지 요인에 따라 달라진다.다음은 최신 규정과 표준에 기초한 일반적인 지침입니다.:
1- 일례 검사
- **표준 간격**: 각 다리는 24개월을 초과하지 않는 정기적인 간격으로 점검되어야 합니다.
- **감소된 간격**: 갑판, 초건축, 하부구조 또는 하수구조 구성 요소에 대해 심각한 상태 또는 더 나쁜 상태 (코드 3 또는 그 이하) 를 가진 다리 또는 심각한 스커 상태의 다리검사는 12개월 이상 간격으로 이루어져야 합니다..
- ** Extended Intervals**: 모든 구성 요소에 대해 만족스러운 상태 또는 더 나은 상태의 다리 (코드 6 이상), 안정적인 기초와 중대한 결함이 없습니다.48개월 이상 간격으로 검사될 수 있습니다..
2. **수중 검사**
- **표준 간격**: 수중 검사 는 60개월 이내의 간격으로 실시되어야 합니다.
- **소형 간격**: 심각한 상태 또는 더 나쁜 상태의 수중 구성 요소 (코드 3 또는 그 이하) 또는 중요한 스커프 또는 채널 보호 문제가있는 다리를 위해검사는 24개월 이상 간격으로 이루어져야 합니다..
3. **특별 검사 **
- ** 골절-비판적 멤버 **:파열 위기에 처한 구성요소 (부하 경로에서 불필요한 것이 아닌 긴장 상태의 철기 구성요소) 를 가진 다리는 24개월 이상 간격으로 상세한 검사를 받아야 합니다..
- **손해 검사**: 홍수, 지진, 화재 또는 교통 충돌과 같은 중요한 사건에 따라 즉시 예정되지 않은 검사가 수행되어야합니다.
4복잡한 다리 검사
- 복잡한 특징을 가진 다리 (예를 들어 케이블 서스펜션, 움직이는 부품) 는 일상 검사와 같은 빈도로 검사되어야합니다. (일반적으로 24 개월마다).
5**점점-비판적 구조**
- 큰 홍수 사건 도중 및 그 후 에 침수 위기 구조 를 감시 해야 합니다.
결론
정기적이고 적시적인 검사는 다리 안전을 유지하고 잠재적 인 문제를 조기에 식별하는 데 중요합니다. 구체적인 검사 빈도는 다리의 상태에 따라 결정되어야합니다.,관련 규정에 명시된 지침을 따라
사양:
- 네
| CB321 ((100) 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| - 아니 | 내적 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | 표준 트러스 셰어 (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 트리스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | |||||||||
| 종류: No | 기하학적 특징 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 세క్షన్ 속성 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | 이너시 모멘트 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- 네
| CB200 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| 아니죠 | 내부 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 표준 트러스 셰어 (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 높은 구부러짐 트러스 모멘트 (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 높은 굽기 트러스 셰어 ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 초고속 셰어 트레이스의 셰어 힘 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- 네
| CB200 트러스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | ||||
| 구조 | 기하학적 특징 | |||
| 기하학적 특징 | 악보 면적 (cm2) | 섹션 속성 (cm3) | 이너티 모멘트 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- 네
- 네장점
간단한 구조의 특징을 가지고,
편리한 운송, 빠른 발기
쉽게 분해할 수 있습니다.
중량 실력,
높은 안정성 및 긴 피로 수명
대체 스펜, 부하 용량
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| MOQ: | 1 PC |
| 가격: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 적나라한 |
| Delivery period: | 8-10 작업 일수 |
| 결제 방법: | 패/기음, 디/피, 티/티 |
| Supply Capacity: | 60000ton/년 |
임시 철교/모듈형 철교
다리 검사 의 빈도 는 다리의 상태, 종류, 환경, 교통 부하 등 여러 가지 요인에 따라 달라진다.다음은 최신 규정과 표준에 기초한 일반적인 지침입니다.:
1- 일례 검사
- **표준 간격**: 각 다리는 24개월을 초과하지 않는 정기적인 간격으로 점검되어야 합니다.
- **감소된 간격**: 갑판, 초건축, 하부구조 또는 하수구조 구성 요소에 대해 심각한 상태 또는 더 나쁜 상태 (코드 3 또는 그 이하) 를 가진 다리 또는 심각한 스커 상태의 다리검사는 12개월 이상 간격으로 이루어져야 합니다..
- ** Extended Intervals**: 모든 구성 요소에 대해 만족스러운 상태 또는 더 나은 상태의 다리 (코드 6 이상), 안정적인 기초와 중대한 결함이 없습니다.48개월 이상 간격으로 검사될 수 있습니다..
2. **수중 검사**
- **표준 간격**: 수중 검사 는 60개월 이내의 간격으로 실시되어야 합니다.
- **소형 간격**: 심각한 상태 또는 더 나쁜 상태의 수중 구성 요소 (코드 3 또는 그 이하) 또는 중요한 스커프 또는 채널 보호 문제가있는 다리를 위해검사는 24개월 이상 간격으로 이루어져야 합니다..
3. **특별 검사 **
- ** 골절-비판적 멤버 **:파열 위기에 처한 구성요소 (부하 경로에서 불필요한 것이 아닌 긴장 상태의 철기 구성요소) 를 가진 다리는 24개월 이상 간격으로 상세한 검사를 받아야 합니다..
- **손해 검사**: 홍수, 지진, 화재 또는 교통 충돌과 같은 중요한 사건에 따라 즉시 예정되지 않은 검사가 수행되어야합니다.
4복잡한 다리 검사
- 복잡한 특징을 가진 다리 (예를 들어 케이블 서스펜션, 움직이는 부품) 는 일상 검사와 같은 빈도로 검사되어야합니다. (일반적으로 24 개월마다).
5**점점-비판적 구조**
- 큰 홍수 사건 도중 및 그 후 에 침수 위기 구조 를 감시 해야 합니다.
결론
정기적이고 적시적인 검사는 다리 안전을 유지하고 잠재적 인 문제를 조기에 식별하는 데 중요합니다. 구체적인 검사 빈도는 다리의 상태에 따라 결정되어야합니다.,관련 규정에 명시된 지침을 따라
사양:
- 네
| CB321 ((100) 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| - 아니 | 내적 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | 표준 트러스 셰어 (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 트리스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | |||||||||
| 종류: No | 기하학적 특징 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 세క్షన్ 속성 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | 이너시 모멘트 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- 네
| CB200 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| 아니죠 | 내부 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 표준 트러스 셰어 (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 높은 구부러짐 트러스 모멘트 (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 높은 굽기 트러스 셰어 ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 초고속 셰어 트레이스의 셰어 힘 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- 네
| CB200 트러스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | ||||
| 구조 | 기하학적 특징 | |||
| 기하학적 특징 | 악보 면적 (cm2) | 섹션 속성 (cm3) | 이너티 모멘트 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- 네
- 네장점
간단한 구조의 특징을 가지고,
편리한 운송, 빠른 발기
쉽게 분해할 수 있습니다.
중량 실력,
높은 안정성 및 긴 피로 수명
대체 스펜, 부하 용량
