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| MOQ: | 1 PC |
| 가격: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 적나라한 |
| Delivery period: | 8-10 작업 일수 |
| 결제 방법: | 패/기음, 디/피, 티/티 |
| Supply Capacity: | 60000ton/년 |
어셈블리 스틸 브릿지/군용 스틸 브릿지
다리 건설에 자동 용접을 사용하는 것은 여러 가지 과제를 안고 있습니다.
1. **복합적인 건설 환경**
다리 건설은 종종 야외 환경에서 이루어지며, 바람, 비 및 극한 온도와 같은 기상 조건에 연접 작업이 취약합니다.건설 현장에는 중복되는 작업과 여러 가지 장애물이 있을 수 있습니다.또한, 비방향 용접점과 건설 과정에서 요구되는 상당한 이동성 또한 어려움을 초래합니다.
2. ** 실시간 적응 제한 **
현재 자동 용접 시스템은 종종 재료 변형, 오차 및 결함과 같은 용접 과정에서 실시간 변화를 고려할 수 없는 정적 모델에 의존합니다.실시간 피드백 없이, 이러한 시스템은 동적 조건에 적응하는 데 어려움을 겪을 수 있으며, 용접 품질을 손상시킬 수 있습니다.
3** 제한된 탐지 범위 **
일부 용접 품질 탐지 시스템은 용접 길이와 수직 거리의 탐지 범위의 제한을 가지고 있습니다. 이러한 매개 변수가 시스템의 용량을 초과하면,효율성과 정확성에 대한 요구 사항을 충족시키는 것이 어려워집니다..
4**알고리즘과 기술 진화**
객체 탐지 네트워크의 분야는 빠르게 발전하고 있으며, 최신 발전에 따라 새로운 모듈과 발전을 기존 시스템에 통합하는 것이 필요합니다.이것은 자동 용접 시스템에서 사용되는 알고리즘과 기술을 지속적으로 업데이트하고 개선해야합니다..
5. **안전 위험**
용접 과정에서 강한 전류, 높은 온도, 그리고 상당한 양의 연기와 먼지가 발생하며 이는 건설 노동자들에게 안전 위험을 초래할 수 있습니다.이 조건은 또한 용접 장비와 센서의 작동을 방해 할 수 있습니다..
6**프로젝트 마감기준을 충족합니다**
다리 건설 프로젝트에는 종종 제한된 기간이 있습니다. 그리고 빠른 작업 속도를 유지하면서 고품질의 용접을 보장하는 것은 도전이 될 수 있습니다.자동 용접 시스템은 품질에 타협하지 않고 이러한 요구 사항을 충족시키기 위해 효율적이고 신뢰할 수 있어야 합니다..
7**데이터 관리와 협업**
효율적인 데이터 관리와 팀 구성원 간의 협업은 성공적인 다리 건설에 중요합니다. 과제는 데이터 세트를 효율적으로 관리하고 통찰력을 공유하는 것,그리고 용접 과정의 모든 측면이 최적화되도록 보장하기 위해 전략을 조정.
이러한 과제를 해결하기 위해서는 지속적인 혁신과 실시간 모니터링 및 적응 제어 시스템과 같은 첨단 기술의 통합이 필요합니다.다리 건설에서 자동 용접의 신뢰성과 효율성을 높이기 위해.
사양:
- 네
| CB200 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| 아니죠 | 내부 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 표준 트러스 셰어 (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 높은 구부러짐 트러스 모멘트 (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 높은 굽기 트러스 셰어 ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 초고속 셰어 트레이스의 셰어 힘 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- 네
| CB200 트러스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | ||||
| 구조 | 기하학적 특징 | |||
| 기하학적 특징 | 악보 면적 (cm2) | 섹션 속성 (cm3) | 이너티 모멘트 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- 네
| CB321 ((100) 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| - 아니 | 내적 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | 표준 트러스 셰어 (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 트리스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | |||||||||
| 종류: No | 기하학적 특징 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 세క్షన్ 속성 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | 이너시 모멘트 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- 네
장점
간단한 구조의 특징을 가지고,
편리한 운송, 빠른 발기
쉽게 분해할 수 있습니다.
중량 실력,
높은 안정성 및 긴 피로 수명
대체 스펜, 부하 용량
비디오
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| MOQ: | 1 PC |
| 가격: | USD 95-450 |
| standard packaging: | 적나라한 |
| Delivery period: | 8-10 작업 일수 |
| 결제 방법: | 패/기음, 디/피, 티/티 |
| Supply Capacity: | 60000ton/년 |
어셈블리 스틸 브릿지/군용 스틸 브릿지
다리 건설에 자동 용접을 사용하는 것은 여러 가지 과제를 안고 있습니다.
1. **복합적인 건설 환경**
다리 건설은 종종 야외 환경에서 이루어지며, 바람, 비 및 극한 온도와 같은 기상 조건에 연접 작업이 취약합니다.건설 현장에는 중복되는 작업과 여러 가지 장애물이 있을 수 있습니다.또한, 비방향 용접점과 건설 과정에서 요구되는 상당한 이동성 또한 어려움을 초래합니다.
2. ** 실시간 적응 제한 **
현재 자동 용접 시스템은 종종 재료 변형, 오차 및 결함과 같은 용접 과정에서 실시간 변화를 고려할 수 없는 정적 모델에 의존합니다.실시간 피드백 없이, 이러한 시스템은 동적 조건에 적응하는 데 어려움을 겪을 수 있으며, 용접 품질을 손상시킬 수 있습니다.
3** 제한된 탐지 범위 **
일부 용접 품질 탐지 시스템은 용접 길이와 수직 거리의 탐지 범위의 제한을 가지고 있습니다. 이러한 매개 변수가 시스템의 용량을 초과하면,효율성과 정확성에 대한 요구 사항을 충족시키는 것이 어려워집니다..
4**알고리즘과 기술 진화**
객체 탐지 네트워크의 분야는 빠르게 발전하고 있으며, 최신 발전에 따라 새로운 모듈과 발전을 기존 시스템에 통합하는 것이 필요합니다.이것은 자동 용접 시스템에서 사용되는 알고리즘과 기술을 지속적으로 업데이트하고 개선해야합니다..
5. **안전 위험**
용접 과정에서 강한 전류, 높은 온도, 그리고 상당한 양의 연기와 먼지가 발생하며 이는 건설 노동자들에게 안전 위험을 초래할 수 있습니다.이 조건은 또한 용접 장비와 센서의 작동을 방해 할 수 있습니다..
6**프로젝트 마감기준을 충족합니다**
다리 건설 프로젝트에는 종종 제한된 기간이 있습니다. 그리고 빠른 작업 속도를 유지하면서 고품질의 용접을 보장하는 것은 도전이 될 수 있습니다.자동 용접 시스템은 품질에 타협하지 않고 이러한 요구 사항을 충족시키기 위해 효율적이고 신뢰할 수 있어야 합니다..
7**데이터 관리와 협업**
효율적인 데이터 관리와 팀 구성원 간의 협업은 성공적인 다리 건설에 중요합니다. 과제는 데이터 세트를 효율적으로 관리하고 통찰력을 공유하는 것,그리고 용접 과정의 모든 측면이 최적화되도록 보장하기 위해 전략을 조정.
이러한 과제를 해결하기 위해서는 지속적인 혁신과 실시간 모니터링 및 적응 제어 시스템과 같은 첨단 기술의 통합이 필요합니다.다리 건설에서 자동 용접의 신뢰성과 효율성을 높이기 위해.
사양:
- 네
| CB200 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| 아니죠 | 내부 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | QS | SSR | DSR | TSR | QSR | ||
| 200 | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 1034.3 | 2027.2 | 2978.8 | 3930.3 | 2165.4 | 4244.2 | 6236.4 | 8228.6 |
| 200 | 표준 트러스 셰어 (kN) | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 | 222.1 | 435.3 | 639.6 | 843.9 |
| 201 | 높은 구부러짐 트러스 모멘트 (kN.m) | 1593.2 | 3122.8 | 4585.5 | 6054.3 | 3335.8 | 6538.2 | 9607.1 | 12676.1 |
| 202 | 높은 굽기 트러스 셰어 ((kN) | 348 | 696 | 1044 | 1392 | 348 | 696 | 1044 | 1392 |
| 203 | 초고속 셰어 트레이스의 셰어 힘 (kN) | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 | 509.8 | 999.2 | 1468.2 | 1937.2 |
- 네
| CB200 트러스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | ||||
| 구조 | 기하학적 특징 | |||
| 기하학적 특징 | 악보 면적 (cm2) | 섹션 속성 (cm3) | 이너티 모멘트 (cm4) | |
| ss | SS | 25.48 | 5437 | 580174 |
| SSR | 50.96 | 10875 | 1160348 | |
| DS | DS | 50.96 | 10875 | 1160348 |
| DSR1 | 76.44 | 16312 | 1740522 | |
| DSR2 | 101.92 | 21750 | 2320696 | |
| TS | TS | 76.44 | 16312 | 1740522 |
| TSR2 | 127.4 | 27185 | 2900870 | |
| TSR3 | 152.88 | 32625 | 3481044 | |
| QS | QS | 101.92 | 21750 | 2320696 |
| QSR3 | 178.36 | 38059 | 4061218 | |
| QSR4 | 203.84 | 43500 | 4641392 | |
- 네
| CB321 ((100) 트러스 프레스 제한 테이블 | |||||||||
| - 아니 | 내적 힘 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 표준 트러스 모멘트 (kN.m) | 788.2 | 1576.4 | 2246.4 | 3265.4 | 1687.5 | 3375 | 4809.4 | 6750 |
| 321 ((100) | 표준 트러스 셰어 (kN) | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 | 245.2 | 490.5 | 698.9 | 490.5 |
| 321 (100) 트리스 브리지 (반 브리지) 의 기하학적 특성 표 | |||||||||
| 종류: No | 기하학적 특징 | 구조 형태 | |||||||
| 강화되지 않은 모델 | 강화된 모델 | ||||||||
| SS | DS | TS | DDR | SSR | DSR | TSR | DDR | ||
| 321 ((100) | 세క్షన్ 속성 (cm3) | 3578.5 | 7157.1 | 10735.6 | 14817.9 | 7699.1 | 15398.3 | 23097.4 | 30641.7 |
| 321 ((100) | 이너시 모멘트 (cm4) | 250497.2 | 500994.4 | 751491.6 | 2148588.8 | 577434.4 | 1154868.8 | 1732303.2 | 4596255.2 |
- 네
장점
간단한 구조의 특징을 가지고,
편리한 운송, 빠른 발기
쉽게 분해할 수 있습니다.
중량 실력,
높은 안정성 및 긴 피로 수명
대체 스펜, 부하 용량
